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The News柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行出線氣門異響的情況如何處理
[ 發(fā)布時(shí)間：2022-10-10 09:24:00 信息來源：全德電氣股份 ]
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，有時(shí)會出現(xiàn)氣門異響的情況，那么柴油發(fā)電機(jī)組氣門異響現(xiàn)象的原因及處理方法是怎樣的？
1、氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)
主要原因是：
在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
處理方法：
拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。
2、氣門敲擊響
在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增強(qiáng)，發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。
主要原因是：
①調(diào)整好的氣門間隙有變動鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損、，氣門未調(diào)整好，②氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致，③氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。
處理方法：
重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件
3、氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
4、氣門彈簧折斷，應(yīng)更換。
5、氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
1、氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)
主要原因是：
在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
處理方法：
拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。
2、氣門敲擊響
在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增強(qiáng)，發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。
主要原因是：
①調(diào)整好的氣門間隙有變動鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損、，氣門未調(diào)整好，②氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致，③氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。
處理方法：
重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件
3、氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
4、氣門彈簧折斷，應(yīng)更換。
5、氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。